Det har blitt en tradisjon at alle norske flyinteresserte samles til en felles festmiddag på lørdagskvelden. Og som vanlig hadde Odd-tore bestilt bord på Graf Zeppelin Haus. Flere av de norske hadde allerede startet på hjemveien på. bil. Så han hadde bestilt til 45. Og vi klarte å fylle opp plassene med litt hjelp fra AOPA.



I den varme vårkvelden var det godt å stå ute og prate.



Det tradisjonelle gruppebildet måtte selvfølgelig tas. Her er gjengen samlet foran Graf Zeppelin statuen.



Restauranten i Graf Zeppelin Haus er en skikkelig gourmet restaurant.



Noen av trønderne samlet. Her venter de på treretters middag.



Desserten sto i stil med de andre rettene. Skikkelig godt!



Servitørene gjorde sitt beste for at vi skulle trives.



Det ble trivelig stemning rundt bordene etterhvert. Mange gode flyhistorier ble utvekslet.



På vei hjem til hotellet ble øyelokkene på noen av seniorene litt tunge...



Dagen etter våknet vi til strålende solskinn og sommervarme.



Her er gjengen morgenfrisk og opplagt ved frokostbordet.



Siste gruppebilde før turen tilbake til Zurich.



Vi tok ferga over Bodensjøen igjen. Deretter kjørte vi inn i Sveits.



Vi hadde avtalt å treffe familien Weber. Peter Weber er ansvarlig for sikkerheten på Zurich lufthavn, mens kona May Britt Weber er opprinnelig norsk. Vi møttes på jernbanestajonen i Aadorf, og kjørte derfra sammen hjem til dem.



Familien Weber bor idyllisk til ute på den sveitsiske landsbygda.



Her er famlien Weber samlet. Fra venstre Miriam, Kristina, Peter og May Britt.



Vi fikk servert formiddagskaffen ute hagen.



Det er virkelig et pittoresk landskap. Men vi hadde et tett program. Neste post på programmet var omvisning på flyplassen i Zurich.



Peter Weber møtte oss på kontoret sitt. Det er tydelig at jakt er han store hobby.



Vi fikk en grundig omvisning og innføring i overvåkingssystemene. Alle biler som kjører inn på området får scannet skiltene. Dermed kan bevegelsene til hver enkelt bil følges. De får daglig forespørsel fra politiet som leter etter stjålne biler. Ofte finnes de parkert på flyplassen. Alle dører og porter overvåkes og kan fjernstyres.



Som sagt et grundig og omfattende system.



Vi fikk også omvisning i hangarene. Her var det mye interessant å se.



Swissairs eldste fly, en 1930 modell Comte AC-4. Et sveitsiskbygd fly med Armstrong Siddeley stjernemotor på 140 hk. Det gikk i innenriksruter fra Swissair ble grunnlagt i 1931 og fram til 1948. Deretter ble det solgt. Det var i privat eie fram til 1979 da det ble kjøpt tilbake og totalrenovert.



Her er fengselet der alle ulovlige immigranter blir ført inntil de kan sendes tilbake igjen.



Garasjene for brannbiler og andre redningsbiler.



De har også en egen panserbil i tilfelle flykapringer eller andre skarpe situasjoner.



Mye pent å se på GA området. Ingen mikrofly, dessverre siden mikrofly ikke var tillatt i Sveits i 2007. Men nå er de blitt tillatt, heldigvis.



De trofaste planespotterne sto oppstilt for å få med seg take off og landinger. Men de måtte holde seg utenfor gjerdet...
Men alt har en ende. Det var på tide å dra tilbake til innsjekkingen.



Her takker vi for en flott omvisning og gjør oss klar til innsjekking.

Vi vil arrangere felles medlemstur til Aero 2009 også. Da blir vi sikkert enda flere. Slike turer gir skikkelig påfyll av både faglig stoff og trivelige opplevelser.