Fly: LN-YAZ, ATEC Zephyr 2000. Besetning: Thor Thorsen og Ulf Erik Thorsen.
Etter å ha snakket om å besøke Norsk Luftfartsmuseum i Bodø i lengre tid, bestemte vi oss for å reise den 29. april.
Planleggingen startet kvelden før med å innhente værprognoser og planlegging av reiserute.
Værprognosene var meget bra med 0-5 kt. Vind fra sørøst, og vi planla derfor å fly kysten nordover og innlandet sørover.
Neste morgen kjørte vi til Ørland klokken 6. Når vi kom til Ørland, startet Thor med å trille ut to fly for å få ut vårt eget.
Jeg gikk i gang med å innhente ferske værdata og NOTAM fra IPPC.no, i tillegg ringte jeg flymetrologen der jeg fikk beskjed om at det var 0-5 kt. Vind fra sørøst, men disig. Utover ettermiddagen skulle vinden dreie mot sør og øke til 15-20 kt. Mest gunstig vind var mellom 5000 og 6000 fot. Da gjenstod bare utfylling av reiseplan og å ringe tårnet på Ørland for å levere den. Når jeg var ferdig med det, så var Thor ferdig med tanking og DI slik at flyet var klart til avgang.


Reiseruten med rapporteringspunkter. Beregnet flytid 2:30.



Fremme på ENBO- Bodø lufthavn etter en flytid på 2:15.

På Bodø lufthavn ble vi møtt av en bil som skulle kjøre oss til utgangen. Sjåføren var meget vennlig. Han ønsket oss velkommen til Bodø og spurte hvor vi skulle. Jeg fortalte at vi skulle besøke Luftfartsmuseet og som en spøk spurte jeg om han kunne kjøre oss dit.  Han sa at det kunne han gjøre da han skulle ha matpause akkurat da. TOPP SERVICE.
Det er ca. 2 km fra flyplassen til museet.
 

Hawker Hurricane utstilt foran inngangen til museet.

 

Inngangen til Norsk Luftfartsmuseum.

 

Motor fra Dauntless No.19, skutt ned over Bodø havn.

 

De Havilland DH 98 T. Mk. III Mosquito.



Consolidated PBY-5A Catalina


 
Flysimulator til F104G starfighter. Dette hadde vært noe på gutterommet!


 
Utsikt over Bodø lufthavn fra tårnet på museet.


 
Hjemmebygget helikopter. Bygget av fly- og helikopterentusiast Torstein Reinfjell.



Det går faktisk an.


 
Junkers JU 52/3m fra Det Norske Luftfartsselskap, forløperen til SAS.


 
Motor fra Junkers JU 52/3m.

Deretter var det på tide å dra hjem. Dette var bare en dagstur, Og vi hadde en lang vei hjem foran oss.


Svartisen kan sees i det fjerne.

 

Tilbake på ENOL - Ørland etter 2:55. Turen tilbake gikk samme rute som nordover da det var mer dis i innlandet. Metrologene fikk rett i at det ville bli 15-20 kt. på tilbaketuren.
På Ørlandet var alle flyene i Ørland Flyklubb ute og fløy formasjon over Rissa, Bjugn og Ørland. Det var et flott syn som førte til at folk kom til Ørland flyklubb for å se på flyene.

Jeg vil til slutt anbefale alle å ta en tur til Bodø for å besøke Norsk luftfartsmuseum, i eget fly eller på annen måte.

Mer informasjon på: http://www.luftfart.museum.no

Ulf Erik Thorsen