Den gamle flystripa på Skogn var som kjent en enveisstripe. Dette fordi det gikk en høyspentlinje over den ene enden av stripa. Høyspenten skrådde over jordene slik at hvis en flyttet stripa lenger inn på jordet ville høyspenten komme nærmere midten. Løsningen ble derfor å legge høyspenten i rør. Når det var gjort ble ny flystripe anlagt foran hangaren. Dermed kunne en lande og ta av begge veier.
Rett etter påska 2008 startet arbeidet. Først måtte nordenden av stripa planeres med bolldozer. Her ble ujenvheter planert og det ble laget jevn overgang mot åkeren rundt.


Her er bulldozeren i arbeid med planeringen av den nye stripa. Det var ujevnt i ene enden av stripa.



Her ser en området som er planert. Den nye stripa blir liggende parallelt med den gamle. Den starter foran hangaren.



Her er traséen til den nye stripa tegnet inn. Den ble 500 meter lang og 20 meter bred. Det ble åpent for innflyging fra begge sider. Men høyspenten som gikk tvers over stripa måtte fjernes først.



Her er traséen sett fra bakkenivå. Retning 04.



Her sett fra hangaren. Retning 22.



Høyspenten ble  lagt i disse rørene.



Dugnadsgjengen i full gang med å grave grøfta for røret.



Totalt ble 300 meter av høyspenten lagt i rør. De to rørene som ligger på tvers markerer kantene på den nye flystripa.



Røret ble dekket med singel før massene ble fylt over. Deretter gjensto det kun å fylle igjen med jord før prepareringen av selve stripa kunne starte.



  Her holder Alf Jonny Kålen på med siste enden av grøfta.



Den nærmeste stolpen ble byttet til en dobbeltstolpe med skråstrevere.



Nedover åkeren gikk det en rekke dreneringsrør som måtte skjøtes.



Her kappes skjøterøret til.



Slik ble den ferdige skjøten.



Endelig er grøfta ferdig gjenfylt. Nå var det bare å vente på Nord Trøndelag E-verk som skulle trekke kabelen i røret og stå for selve omkoblingen.



Slik ble røret avsluttet nede i grøfta. E-verket kom og blåste en ball festet til en vaier gjennom røret. Dette ble gjort med trykkluft. Vaieren ble brukt til å trekke gjennom selve kabelen ved hjelp av en vinsj. Tilslutt ble kabelen kobles til i begge ender, og den gamle høyspenten fjernet.



Per Arne Skjørholm mente trommelen med jordingskabelen kunne bli en bra rullestol.



Her er selve flystripa pløyd. Retning 04.



Her retning 22.



Her ser en den nye stripas lengde og bredde.



Her er medlemmene i gang med steinplukking. Vi arrangerte en dugnadskveld for å få dette gjort.



Her er dugnadsgjengen samlet foran traktoren.



Her er veiskrapa i gang med å rette ut de lange dumpene. Skal resultatet bli bra, må en bruke skikkelig utstyr.



Tore Grøneng kan mer enn å fly mikrofly. Her ratter han veiskrapa. I følge ham er det lettere å fly mikrofly.



Resutatet begynner å bli bra, men ennå gjensto mange turer opp og ned stripa. Den skulle som sagt bli helt jevn.



Planeringen sett ovenfra.



Etter utallige timer med veiskrapa, var det på tide med litt manuelt arbeid igjen. Vi kalte inn til dugnad for å plukke stein samt finplanere med rive. Godt med medlemmer stilte opp.



Her samles det stein.



Noen av dugnadsfolkene tar seg en liten pust i bakken.



Til den siste finpussen brukte vi også et armeringsnett som ble trukket etter en bil. Det jevnet ut de siste sporene.



Nå begynner det å ligne. Målet er å få en gresstripe som er helt jevn, kanskje norges jevneste?



Vi gikk over stripa flere ganger for å fjerne de siste småsteinene.



Her sår Snorre Jacobsen gressfrø. Med rett utstyr gikk det fort og greit.



Deretter ble stripa tromlet. Så var det bare å vente på litt regn.
Vi har ikke tall på hvor mange arbeidstimer som er blitt nedlagt, men skulle en få en fullstendig jevn gresstripe var det bare å stå på.
Vi har sett alt for mange humpede gresstriper rundt om i landet, så vi vet hvordan vi vil ha det.


Her har gresset såvidt begynt å spire.



Høsten 2008 kom E-verket og dro inn kabelen i røret.



Våren 2009 ble høyspenten endelig fjernet.



Slik skal en flystripe se ut. Ingen høyspent eller andre hindringer. 500 meter med jevn gresstripe. Nå mangler det bare at snøen smelter og stripa tørker opp.



Banen klar til bruk.