| Levanger Mikroflyklubb |
|---|








ATEC Zephyr 2000 Nr.1 LN-YAZMotor: Rotax 912S, 100hk.
Eiere: Thor Thorsen og Ulf Erik Thorsen, Leksvik
![]()
Klubbens første Atec Zephyr har nettopp blitt pyntet opp med nye dekorstriper.
![]()
Rommelig cockpit. Flyet har manuell flaps. Det grønne multi-instrumentet viser alle data for motoren.
![]()
Flyet på Skogn flyplass. (Her var ikke de siste stripene montert.)Tore Grøneng og Ulf Erik Thorsen hentet flyet på fabrikken i Tsjekkia i August 2004.
Historien om deres første tur med flyet kommer i rapporten fra Afrikaturen.
Her finner du mer informasjon: Ulf's Aeroshop
ATEC Zephyr 2000 Nr. 2 LN-YTZ
Eier: Hilmar Tollefsen, Stjørdal
Flyet ankom med trailer 3. februar 2005.
Motor Rotax 912, 80hk
Kopi av reportasjen som sto i Stjørdalens Blad.
Her er flyet parkert utenfor Hilmar Tollefsens hangar på Værnes. (Foto Tor Sved)
Hilmar Tollefsen klar for første flytur. (Foto Tor Sved)
Flyet er også avbildet i Flynytt nr. 2 2005
ATEC Zephyr 2000 Nr. 3 LN-YDZ
Motor Rotax 912S, 100hk. Flyet har også elektrisk flaps og justerbar treblads propeller.
Eier: Tore Grøneng.
Han og Ulf Erik Thorsen fløy nedover til Tsjekkia i slutten av mai 2005 og hentet flyet. Reportasje fra turen ligger her.
Flyet parkert på Skogn Flyplass rett etter ankomst fra Tsjekkia.
Flyet ble bestilt med blå dekorstriper over den vanlige hvitfargen.
Gode seter gjør lange flyturer mer behagelige. Bak seteryggene er det et stort bagasjerom.
Slik ser cockpit ut med innmontert radio og transponder. Flyet har tradisjonelle motorinstrumenter. I midtkonsollen sees bryteren for elektrisk flaps samt kontrollen for den vribare propellen.
Tore Grøneng foran sin Atec Zephyr.
Her er en liten video av flyet med take off og landing fra Skogn Flyplass. Klikk her. (Google Video)
ATEC Zephyr 2000 Nr.4 LN-YNZ
Motor: Rotax 912
Eier: Alf Jonny Kålen, Verdal
Alf Jonny Kålen bestilte en Atec Zephyr 2000 som ble levert i slutten av mai 2007.
Dette er den fjerde Zephyren i klubben.
Han har også anlagt egen flystripe i Vuku, se under Flyplasser.
Her er flyet på besøk på Skogn flyplass.
Flyet er utstyrt med tradisjonelle instrumenter. GPS er kjekt å ha.
Hendelen som ser ut som et "håndbrekk" mellom setene, er flapshåndtaket.
Et elegant fly, som med litt trening kan operere fra korte baner.
Jabiru J170-C LN-YND
Motor: Jabiru 2200cc
Eier: Hilmar Tollefsen, Stjørdal
Hilmar Tollefsen har anskaffet enda et mikrofly. Grunnet stor skoleaktivitet på Værnes, var det behov for flere skolefly. Det var også ønske om et høyvinget fly.
Valget falt på Jabiru J170-C. Det er betydelig mer plass i cockpit på denne modellen enn tidligere utgaver.
En elegant maskin.
Instrumentpanelet inneholder de nødvendigste instrumentene. Radio og transponder er de små runde instrumentene øverst i midten.
Det er ett gasshåndtak ytterst på hver side.
Flyet er utstyrt med en midtmontert stikke. Store dører gjør adkomsten til cockpit enkel.
Rorflatene er betydelig større enn på tidligere modeller.
Jan Georg Sved og Tor Sved foran Jabiruen. Tor Sved er en av instruktørene i Levanger Mikroflyklubb
Gyrokopter MT03 LN-YUK
Motor Rotax 912S
Eiere: Alf Jonny Kålen og Tore Grøneng
Bildet er tatt i Sverige før det fikk norske kjennetegn.
Her fra skoleflygingen på Værnes. Stein Erik Lundblad kom oppover og sto for utsjekk av eierne.
Tore Grøneng gjør seg klar i baksetet mens Stein Erik Lundblad går gjennom sjekklisten. En må kle seg godt når en skal fly åpent gyrokopter om vinteren.
Her på Skogn Flyplass. Alf Jonny Kålen, Stein Erik Lundblad og Tore Grøneng.
Det går med endel bensin når det flys intensivt. Men nå har eierne fått fullt flygebevis for Gyrokopter. Gratulerer!
Neste mål er å bli instruktører. Når alle formaliteter er på plass vil det bli mulig å skole på gyrokopter i Levanger Mikroflyklubb.
AirBike LN-YKA
Motor: Rotax 447
Eier Knut Aunan
Bildene er tatt i USA før flyet ble fraktet til Norge. Dette er et artig fly der en sitter med beina ut på hver side av flykroppen. Omtrent som en kjører motorsykkel, derav navnet på flytypen.
Instrumentpanelet er nå endret litt. Dette er den første Airbike som har blitt tatt inn til landet.
Som en ser er det en åpen og luftig konstruksjon. Utsikten skulle det ikke være noe å utsette på.
Z-max: LN-YJE
Motor: 1/2 VW motor
Eier: Knut Aunan
Knut Aunan med flyet på Frosta Flyplass
Flyet er utstyrt med en halv VW motor. Motoren er rett og slett saget i to slik at en sitter igjen med en tosylindret boksermotor.
Her sitter Knut Aunan på favorittplassen sin, bak stikka på sin Z-max. Knut omtaler ofte flyet som "My Mistress" sin. Her er en liten historie om Knut og "Elskerinnen" hans.
Cockpit er spartansk utstyrt, men inneholder det en trenger av instrumenter. En ser at flyet er laget av tre.
Her er en video som viser flyet i lufta. Klikk her.
Pegasus XL-R LN-YBI
Motor Rotax 503
Eier: Per Arne Skjørholm
Her er det Tore Grøneng som er klar til take off i triken.
Rans 6 LN-Y**Karl L. Holberg og sønnen Hans holdt på å bygge en Rans 6. Dessverre gikk Karl L. Holberg bort i 2004.
Sønnen har fortsatt byggingen,og holder på å fullføre flyet. Det er ferdig trukket og er snart klar til lakkering.
![]()
Motor Rotax 912S
Cockpit.
![]()
Flyet er nesten klar til lakkering.
![]()
Instrumentpanelet blir velutstyrt med blant annet kunstig horisont og gyrokompass.
X-air LN-YZBMotor: Rotax 503
Eier: Tomas Aarmo, Namsos
Flyet ble godkjent og registrert desember 2006.
Det ble montert av den norske forhandleren.
Her prøvekjøres motoren.
Her monteres vingene.
Tomas blir ferdig med mikroflygebeviset i løpet av våren 2007. Og dette flyet blir nok en flittig gjest på de forskjellige mikroflyarrangement framover.
Hi-Max LN-YIY
Eier Egil Asbøll
Elegant liten maskin.
Tierra1 LN-YPP
Eier Egil Asbøll
Tierra1 foran hangaren på Malvik Flyplass.
Sky Arrow: LN-YSB
Eiere: Tore Grøneng og Per Arne Skjørholm.
Motor Rotax 912![]()
Tore Grøneng går igjennom sjekklisten før start
![]()
Sky Arrow på Skogn Flyplass
Levanger Mikroflyklubbs hjemmeside