Ønsker du å lære å fly mikrofly?
Eller ønsker du en flytur for å se om dette er noe som passer for deg?
Da er det bare å ta kontakt med en av instruktørene.
Vi har 8 instruktører og 5 skolefly, så vi har meget god kapasitet.
Her er skoleprogrammet som brukes i
opplæringen. (8,45MB pdf fil.)
Se her hva som kreves for å ta flygebevis for mikrofly.
NB! Vi starter kurs i Flytelefoni 23.02.2010. NB!
Se her hva som kreves for å ta flygebevis for mikrofly.
NB! Vi starter kurs i Flytelefoni 23.02.2010. NB!
Teorikurs høsten 2009 er nå ferdig.
Våre instruktører:
Ta kontakt med en av disse hvis du ønsker å lære å fly mikrofly:
 |
|
 |
|
Skolesjef, Tor Sved
Instruktør klasse 1 Tlf 907 76 085 E-post |
Hilmar
Tollefsen Instruktør klasse 1 Tlf 958 86 075 E-post |
Tore Grøneng Instruktør klasse 1 Tlf 901 69 487 E-post |
|
 |
| Tor Arnulf Hemb Instruktør klasse 2 Tlf 472 55 611 E-post |
Ulf Erik Thorsen Instruktør klasse 2 Tlf 468 45 210 E-post |
|
 |
 |
| Kjell Olav Holden Instruktør klasse 3 Tlf 930 59 825 E-post |
Alf Jonny Kålen Instruktør klasse 3 Tlf 918 33 246 E-post |
Jan Georg Sved Instruktør klasse 3 Tlf 975 64 439 E-post |
Vi
bruker moderne mikrofly som Atec Zephyr, Jabiru J170 og Ikarus C42 som
skolefly.
Flytelefonisertifikat
Det er ikke krav om flytelefonisertifikat for å fly mikrofly. Men
da må en holde seg utenom alle kontrollerte områder, og
ikke fly på Værnes eller andre
kontrollerte flyplasser. Det medfører en så stor
begrensing i hvor en kan fly at vi anbefaler sterkt at alle
mikroflygere tar flytelefonisertifikatet. For å ta dette
sertifikatet må en ta et kurs fra Luftfartsskolen. Det tar
ganske lang tid å skaffe seg dette sertifikatet, ofte mer enn et
halvt år. Dette da eksamener kun holdes til faste tider hvert
år. Det beste er
å ta flytelefonisertifikatet parallellt med teorikurset.Vi har laget en veiledning som viser hvordan en skal gå fram for å skaffe seg flytelefonisertifikat. Veien til flytelefonisertifikatet 2010.
Fornying av
flytelefonisertifikat
Flytelefonisertifikatet har en
gyldighet på 10 år. Det har vært litt forvirring
rundt hvordan en skal gå fram ved fornying. Her er
framgangsmåten når
en skal fornye det. Klikk
her.
For konvertering fra PPL-A til Mikroflybevis
Klikk her
Vi holdt teorikurs i Namsos sammen med Namdal Flyklubb.
Første kursdag var lørdag 7. februar 2009.
Det gikk over 4 lørdager, med to fag per kursdag.
Her er reportasje fra kurset.
Levanger Mikroflyklubbs holder teorikurs hver høst.
Her er reportasje fra teorikurset vi holdt høsten 2008.
Denne
gang ble kurset holdt i lokalene til gamle Pizzakjelleren i Levanger.
Det
var 16
deltakere som fullførte kurset, så interessen for
mikroflyging er stigende. Skoleflygingen har
allerede begynt. På Værnes skoler vi året rundt, mens
på de andre flyplassene avhenger det mer av snø og
baneforhold.
Her har Bjørn Helland-Hanssen en skoletime i Ikarusen.
Jan Greger Hemb trener her svingteknikk over Levanger
8. kurskveld. Elevene fikk trene på ta ut kurser. Gode kunnskaper i navigering er nødvendig.
8. kurskveld var det navigasjon. Her sammenlignes avdrift grunnet vind med strøm i vannet.
7. kurskveld. Her er det Sikkerhet og Airmanship som er temaet. Her gjennomgås hvordan et spinn utvikler seg, og hvordan en skal unngå det.
7. kurskveld. Det noteres flittig, både på papir, PC og Mac.
7. kurskveld. Elevene i dyp konsentrasjon under eksamen.
5. kurskveld. Per Arne Skjørholm og Tor A. Hemb viser hvordan en utfører periodisk vedlikehold.
Foto: Trygve Pløhn.
5. kurskveld. Her demonstreres hva som inngår i daglig inspeksjon. Elevene fikk demonstrert vedlikehold både på Ikarus C42 og Atec Zephyr 2000.
Foto: Trygve Pløhn.
Mer
info om
kurset her.Her har Bjørn Helland-Hanssen en skoletime i Ikarusen.
Jan Greger Hemb trener her svingteknikk over Levanger
8. kurskveld. Elevene fikk trene på ta ut kurser. Gode kunnskaper i navigering er nødvendig.
8. kurskveld var det navigasjon. Her sammenlignes avdrift grunnet vind med strøm i vannet.
7. kurskveld. Her er det Sikkerhet og Airmanship som er temaet. Her gjennomgås hvordan et spinn utvikler seg, og hvordan en skal unngå det.
7. kurskveld. Det noteres flittig, både på papir, PC og Mac.
7. kurskveld. Elevene i dyp konsentrasjon under eksamen.
5. kurskveld. Per Arne Skjørholm og Tor A. Hemb viser hvordan en utfører periodisk vedlikehold.
Foto: Trygve Pløhn.
5. kurskveld. Her demonstreres hva som inngår i daglig inspeksjon. Elevene fikk demonstrert vedlikehold både på Ikarus C42 og Atec Zephyr 2000.
Foto: Trygve Pløhn.
1. kurskveld. De ærverdig gamle lokalene passet godt til kurs.
1. kurskveld. Deltakerne fulgte interessert med, og alle besto eksamen
i
første fag som var lover og
bestemmelser.
1. kurskveld. Tre jenter har meldt seg på. Det er kjempebra. Vi
trenger flere
jenter i denne hobbyen!
Vi har satt opp følgende plan
for undervisningen:
| Dato | Kl. |
Emne |
| Mandag
22. september |
18:00 |
Lover
og bestemmelser |
| Mandag
29. september |
18:00 |
Flyets tekniske oppbygging, instrumenter og utstyr samt vekt og balanse. |
| Mandag
6. oktober |
18:00 |
Aerodynamikk |
| Mandag
13. oktober |
18:00 |
Meteorologi |
| Mandag
20. oktober |
18:00 |
Flyets
tekniske vedlikehold, generell sjekk av flymateriell samt inspeksjon
før flyging. |
| Mandag
27. oktober |
18:00 |
Motor
og propell |
| Mandag
3. november |
18:00 |
Sikkerhet
og Airmanship |
| Mandag
10. november |
18:00 |
Navigasjon |
| Mandag
17. november |
18:00 |
Oppsamlingskveld
for de som mangler ett eller flere fag. |
Kurset går over 8
kvelder, med ett fag pr. kveld.
Opplegget er at eleven leser gjennom stoffet før kurskvelden. På den måten blir gjennomgangen på kurset en repetisjon, samt at vi kan forklare ting som eleven ikke forsto ved gjennomlesingen hjemme. Det blir eksamen i faget på slutten av hver kveld.
Vårt mål er ikke å få flest mulig gjennom systemet, men å gi vordene mikroflygere det beste teoretiske grunnlaget for sin utdannelse.
Vi har fått mye skryt for vårt kursopplegg, som av mange ansees for å være landets beste teorikurs.
Opplegget er at eleven leser gjennom stoffet før kurskvelden. På den måten blir gjennomgangen på kurset en repetisjon, samt at vi kan forklare ting som eleven ikke forsto ved gjennomlesingen hjemme. Det blir eksamen i faget på slutten av hver kveld.
Vårt mål er ikke å få flest mulig gjennom systemet, men å gi vordene mikroflygere det beste teoretiske grunnlaget for sin utdannelse.
Vi har fått mye skryt for vårt kursopplegg, som av mange ansees for å være landets beste teorikurs.